Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούν στο μέλλον να μειώσουν έως και 52% το ετήσιο κόστος ρεύματος των κατόχων τους

Όσα είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία της αμφίδρομης φόρτισης, θα μπορούν να λειτουργήσουν ως αποθήκες ενέργειας

Η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων θα μπορούσε να προσφέρει ηλεκτρική ενέργεια στο δημόσιο δίκτυο, εξοικονομώντας μεγάλα ποσά στους ιδιοκτήτες και τις εταιρείες.

Τα ηλεκτρικά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία της αμφίδρομης φόρτισης, θα μπορούν να λειτουργήσουν ως αποθήκες ενέργειας. Έτσι θα μπορούν να προσφέρουν ηλεκτρική ενέργεια στο δίκτυο σε περιόδους μεγάλης ζήτησης, αλλά και να αποθηκεύσουν την πλεονάζουσα ενέργεια που προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.

Η λεγόμενη τεχνολογία από όχημα σε δίκτυο (V2G) μπορεί να εξοικονομήσει 22 δισ. ευρώ ετησίως στα ενεργειακά συστήματα της ΕΕ έως το 2040, σύμφωνα με την έκθεση των ερευνητικών ινστιτούτων Fraunhofer ISI και ISE for Transport and Environment. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να υπάρξει μείωση έως και 8% στο κόστος κατασκευής και λειτουργίας του ενεργειακού συστήματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που είναι συνδεδεμένα στο σπίτι ή στην εργασία μπορούν να μειώσουν την ανάγκη για αποθήκευση μπαταρίας έως και 92% το 2040, ενώ μπορούν να δώσουν λύσεις ενέργειας σε απομακρυσμένες περιοχές όπου δεν υπάρχει δίκτυο.

Αποθηκεύοντας την πλεονάζουσα ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές που διαφορετικά θα χάνονταν, ο στόλος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων (EV) της Ευρώπης θα μπορούσε να συνεισφέρει έως και το 9% των ετήσιων αναγκών ηλεκτρικής ενέργειας της ΕΕ έως το 2040. Αυτό θα έκανε τα EV έναν μεγάλο «προμηθευτή» ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ, και θα οδηγούσε σε σημαντική μείωση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που προέρχονται από ορυκτά καύσιμα.

Επιτρέποντας στα ηλεκτρικά οχήματα να φορτίζουν με ηλεκτρική ενέργεια όταν αυτή είναι φθηνή ή από οικιακούς ηλιακούς συλλέκτες, η αμφίδρομη φόρτιση θα μπορούσε να εξοικονομήσει έως και 52% στους ετήσιους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος στους οδηγούς EV, σύμφωνα με την συγκεκριμένη μελέτη. Αυτό θα ισοδυναμούσε με μειώσεις έως και 780 ευρώ ετησίως, βάσει κάποιων παραμέτρων (όπως η τοποθεσία, αν υπάρχουν ηλιακοί συλλέκτες ή το μέγεθος της μπαταρίας του οχήματος). Οι αμφίδρομοι οικιακοί φορτιστές αναμένεται να είναι περίπου 100 ευρώ πιο ακριβοί από τα συμβατικά wallbox, όμως τα οφέλη για τον ιδιοκτήτη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα είναι πολλαπλάσια.

Τέλος, η αμφίδρομη φόρτιση μπορεί επίσης να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μπαταριών EV, σε αντίθεση με τις ανησυχίες ορισμένων για υποβάθμιση των κυψελών λόγω της τακτικής φόρτισης και εκφόρτωσης. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα μπορούσε να παραταθεί έως και 9% σε σύγκριση με τις τυπικές πρακτικές φόρτισης EV, διαπιστώνει η έκθεση, καθώς το αυτοκίνητο με αυτό τον τρόπο θα διατηρείται σε βέλτιστη κατάσταση φόρτισης.