Λάρισα: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις επί του Αυτοκινητοδρόμου ΑΘΕ για την εκτέλεση εργασιών – Δείτε πόσο θα διαρκέσουν

Η Διεύθυνση Αστυνομίας Λάρισας, αποβλέποντας στην ομαλή εκτέλεση των εργασιών ενίσχυσης/ανακατασκευής στεγανοποίησης του  καταστρώματος της υφιστάμενης Άνω Διάβασης 115R στη Χ.Θ. 356+680 του αυτοκινητοδρόμου  Π.Α.Θ.Ε, την εύρυθμη κυκλοφορία των οχημάτων και την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων, αποφασίζει: 

1.- Τις κατωτέρω προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, σε εκτέλεση του ανωτέρω (3) σχετικού  έγγραφου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών/Γενική Γραμματεία Υποδομών/ Γενική Διεύθυνση Συγκ/κων Υποδομών/Διεύθυνση Δ17, για την εκτέλεση εργασιών  ενίσχυσης/ανακατασκευής στεγανοποίησης του καταστρώματος της υφιστάμενης Άνω Διάβασης  115R, οι οποίες θα είναι μακράς διάρκειας και θα πραγματοποιηθούν σε δυο (2) φάσεις με εφαρμογή  ταυτόχρονα και στις δυο κατευθύνσεις του αυτοκινητοδρόμου σύμφωνα με τα περιγραφόμενα στη  Διαδικασία AMSA-OM-OPR-OP-002 (Σήμανση Έργων) του Εγχειριδίου Λειτουργίας της  Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου ΑΕ και συγκεκριμένα σύμφωνα με τα σχέδια της Οδηγίας Εργασίας  AMSA-OM-OPR-WI-002-3: Πρότυπα Σχέδια & Οδηγίες – Σήμανση Έργων Μακράς Διάρκειας και 

AMSA-OM-OPR-WI-002-5: Πρότυπα Σχέδια & Οδηγίες – Ειδικές Περιπτώσεις (συνημμένα σχέδια  του Παραρτήματος), ως εξής: 

⮚ Β1’ Φάση  

Κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη:  

– Αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου στην κατεύθυνση προς  Θεσσαλονίκη από τη Χ.Θ. 355+380 έως τη Χ.Θ. 356+930. Πιο συγκεκριμένα, θα υλοποιηθεί  αποκλεισμός αρχικά της αριστερής λωρίδας από τη Χ.Θ. 355+380, ενώ ο αποκλεισμός της δεξιάς  λωρίδας θα πραγματοποιηθεί από τη Χ.Θ. 356+280. 

Κατεύθυνση προς Αθήνα 

– Αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου στην κατεύθυνση προς  Αθήνα από τη Χ.Θ. 357+380 έως τη Χ.Θ. 356+430. Πιο συγκεκριμένα, θα υλοποιηθεί αποκλεισμός  αρχικά της αριστερής λωρίδας από τη Χ.Θ. 357+380, ενώ ο αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας θα  πραγματοποιηθεί από τη Χ.Θ. 357+080. 

O αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου θα πραγματοποιηθεί  σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο 3-ΔΛ (Σήμανση Έργων Μακράς Διάρκειας– Αποκλεισμός Δεξιάς  Λωρίδας σε διατομή 2 λωρίδων) του Εγχειριδίου Λειτουργίας της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου,  προσαρμοσμένο στις τοπικές συνθήκες. 

⮚ Β2’ Φάση  

Κατεύθυνση προς Θεσσαλονίκη   

– Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου με ημιδιατομή  στην κατεύθυνση προς από τη Θεσσαλονίκη 355+380 έως τη Χ.Θ. 356+930. Πιο συγκεκριμένα, θα  υλοποιηθεί αποκλεισμός αρχικά της αριστερής λωρίδας από τη Χ.Θ. 355+380, ενώ ο αποκλεισμός  της αριστερής λωρίδας με ημιδιατομή θα πραγματοποιηθεί από τη Χ.Θ. 356+280. 

Κατεύθυνση προς Αθήνα 

– Αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου με ημιδιατομή  στην κατεύθυνση προς Αθήνα από τη Χ.Θ. 357+380 έως τη Χ.Θ. 356+430. Συγκεκριμένα, θα  υλοποιηθεί αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας από τη Χ.Θ. 357+380, ενώ ο αποκλεισμός της  αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας με ημιδιατομή θα ξεκινά από τη Χ.Θ. 357+080. 

O αποκλεισμός της αριστερής λωρίδας κυκλοφορίας του αυτοκινητόδρομου με ημιδιατομή θα  πραγματοποιηθεί σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο 3-ΑΛ (Σήμανση Έργων Μακράς Διάρκειας – Αποκλεισμός Αριστερής Λωρίδας σε διατομή 2 λωρίδων) σε συνδυασμό με το τυπικό σχέδιο 3-Αημ (Σήμανση Έργων Μακράς Διάρκειας – Αποκλεισμός Αριστερής Λωρίδας με Ημιδιατομή). 

-Για τις παρακάτω κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Β1΄ Φάσης που θα απαιτηθεί να εφαρμοστούν στις  παράπλευρες οδούς του αυτοκινητόδρομου, εκτός των Ορίων του Έργου Παραχώρησης (ΚΕΠ),  κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, οι οποίες θα καθορισθούν με νεότερη ομοία μας, κατόπιν σχετικού  αιτήματος της της ΕΥΔΕ Θεσσαλίας.  

⮚ Β1’ Φάση: 

▪ Παράπλευρες οδοί του αυτοκινητόδρομου (ανατολική/δυτική) – Εκτός ορίων ΚΕΠ 

Ημερήσιος αποκλεισμός της λωρίδας κυκλοφορίας της μίας κατεύθυνσης των παράπλευρων  οδών του αυτοκινητόδρομου, στο ύψος της Γέφυρας 115R, με ταυτόχρονη εκ περιτροπής  (εναλλάξ) κυκλοφορία των οχημάτων των δύο ρευμάτων από τη λωρίδα κυκλοφορίας της  άλλης κατεύθυνσης. 

– Οι ανωτέρω προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στις παράπλευρες οδούς του αυτοκινητόδρομου,  θα πραγματοποιηθούν σύμφωνα με το τυπικό σχέδιο 6-5 (Ειδική Περίπτωση Προσωρινής Σήμανσης 

για εναλλάξ κυκλοφορία των δύο κατευθύνσεων σε οδό με μικρή κυκλοφορία), προσαρμοσμένο στις  τοπικές συνθήκες. 

– Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις για την εκτέλεση των εργασιών εντός των ορίων του Έργου  Παραχώρησης θα είναι μακράς διάρκειας (ισχύ καθ’ όλο το 24ωρο) ενώ στις παράπλευρες οδούς  του αυτοκινητόδρομου (εκτός ορίων ΚΕΠ) θα εφαρμόζονται καθημερινά από ανατολή έως δύση  ηλίου και προβλέπεται να εφαρμοστούν ως εξής: 

⮚ Β1’ Φάση: Από την Τετάρτη 23 Απριλίου 2025 έως και τη Δευτέρα 16 Ιουνίου 2025 και καθ’  όλο το 24ωρο (εκτός ΚΕΠ: καθημερινά από ανατολή έως δύση ηλίου) ή νωρίτερα σε περίπτωση  ταχύτερης ολοκλήρωσης των εργασιών. 

⮚ Β2’ Φάση: Από τη Δευτέρα 16 Ιουνίου 2025 (ή από τη λήξη της Β1΄Φάσης σε περίπτωση  ταχύτερης ολοκλήρωσης) έως και την Πέμπτη 31 Ιουλίου 2025 και καθ’ όλο το 24ωρο ή νωρίτερα  σε περίπτωση ταχύτερης ολοκλήρωσης των εργασιών. 

Συνολικά, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η χρονική διάρκεια αυτών διαμορφώνονται ως εξής:  

Επισημαίνεται ότι, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Β2’ Φάσης θα πραγματοποιηθούν αμέσως μετά  το πέρας των εργασιών της Β1’ Φάσης και ότι σε περίπτωση ταχύτερης ολοκλήρωσης των εργασιών  στη Β1’ Φάση, αντίστοιχα θα εκκινήσουν νωρίτερα οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις της Β2’ Φάσης. 

2.- Ο ανάδοχος του έργου, υπό την επίβλεψη και εποπτεία της «ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΣ  ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε.», οφείλει καθ’ όλη τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών να τοποθετεί και να  συντηρεί σύμφωνα με την Ισχύουσα Νομοθεσία την πρότυπη Τεχνική Προδιαγραφή σήμανσης  εκτελούμενων έργων εντός και εκτός κατοικημένης περιοχής και τα εγκεκριμένα εγχειρίδια  Λειτουργίας και Συντήρησης, τα Σχέδια Δράσης και την εγκεκριμένη μελέτη, τις απαιτούμενες  πινακίδες σήμανσης, φανούς, αντανακλαστικά, προειδοποιητικές και πληροφοριακές πινακίδες και  γενικά να λαμβάνει κάθε απαιτούμενο μέτρο, ώστε να εξασφαλίζεται με αποκλειστική μέριμνα και  ευθύνη της η ομαλή και ασφαλής διεξαγωγή της κυκλοφορίας των οχημάτων στην περιοχή των  εκτελούμενων έργων, με ιδιαίτερη μέριμνα κατά τις ώρες και ημέρες που αναμένεται αυξημένος  κυκλοφοριακός φόρτος.